Транспортный коллапс
(Еще не оценили)
Loading ...
Что творится на наших дорогах? На сей день перевозки в Рф превращены в вид спорта. Уже никто не контролирует (либо лишь делает вид, что контролирует) пассажирские перевозки. Чуток лучше дела обстоят с грузовыми перевозками, где лишь уже стрелять не начали за выгодные заказы (а может стреляют, но по-тихому). Министерство так именуемого транспорта ничего не контролирует — и самолеты у их падают и поезда с рельсов сами сходят. Обязано ли правительство контролировать перевозки? Непременно! А заместо этого чем занято правительство? Таможенными барьерами, а поточнее для Рф — заборами в три-четыре метра высотой и противотанковыми рвами! Разве при таком «контроле» за перевозками можно отсекать импорт? Да лишь за счет привезенных из других стран микроавтобусов и автобусов мы не имеем тыщ аварий по стране каждый день, ведь за рулем этих автобусов те же «хачики», лишь вот угодить в трагедию им трудно — машинки уж больно отличные. А те же Газели практически каждый день уносят жизни людей, при этом все почаще в трагедиях, которые должны для этих самых Газелей быть куда наименее катастрофичными. На днях снова столкновение Газели с легковым Фольксвагеном(!) обернулось смертью пассажирки в Газели, еще шестеро пострадали! В Фольксе все живы-здоровы! Но на данный момент не о этом речь. Так что все-таки правительство Обязано сделать для улучшения ситуации на дорогах? Во-1-х, выгнать взашей сегодняшнего министра Левитина! Он уже столько раз показал свою вопиющую некомпетентность, что даже язык не поворачивается именовать его вообщем вменяемым. Во-2-х, назначить просто разоряющие штрафы за нарушения в сфере пассажирских перевозок, а при повторном нарушении — тюрьма, при этом от 1 года и владельцу компании! В-3-х, убрать всех «хачиков» из маршруток, ну и сами маршрутки привести в соответствующий вид без вечно полузакрытых сдвижных дверей и расчетов на ходу в пол-оборота. В-4-х, обязать перевозчиков что бы то ни было заключить точные внутриотраслевые соглашения о разграничении рынков, а ежли крайние откажутся, то ввести прямое государственное регулирование, пока на дорогах не наступила окончательная анархия! Ее признаки просматриваются, к примеру, в портовых городках, таковых как Питер, и почти всех остальных огромных городках. В-5-х, за злобные (наиболее 1-го нарушения в год) нарушения транспортной дисциплины ввести пожизненную дисквалификацию ответственных лиц, т.е. и обладателя компании и инженера по технике-безопасности и остальных ответственных лиц компании. Таковым людям нечего делать в бизнесе перевозок! В конце концов, вернуть лицензирование в сфере всех перевозок хотя бы на исходной стадии бизнеса, т.е. 1-ые 3-5 лет перевозчик находится под бдителным контролем транспортной инспекции, а позже ему выдается лицензия, к примеру, на 10 лет, последующая — на 20 и т.д. Все эти меры дозволят упорядочить перевозки и убрать с дорог всех "джигитов
"
Популярные материалы:
- соренто 2010
- как заполировать царапины на машине
- норма алкоголя в крови
- автоаукционы америки
- полиуретановые сайлентблоки ваз
