AutoInform Live

Toyota разглядывает создание дочерней марки Prius, чтоб открыть таким образом новый фронт в авто «войне на выживание»...

Эта возможность кажется в особенности своевременной, ежели вспомнить, что на рынке «экологичных» каров Prius уже зарекомендовал себя с наилучшей стороны: он составляет 75% «гибридных» продаж в США. Выделение новой марки дозволит перехватить клиентов — во всяком случае, так молвят маркетологи и специалисты в области брендинга — у Сhevy Volt 2011 либо Honda Insight 2009.

(далее…)

Категория:
Легковые авто

Несмотря на то, что глобальная премьера нового поколения Ford Ka состоится толко через недельку на Международном автосалоне в Париже, 1-ый кар уже сошел с конвейера...

Производство нового Ka развернуто на заводе Fiat в Польше. Это соединено с договоренностью меж производителями о совместной разработке и производстве. Новый Ka построен на платформе Fiat 500 и нет ничего необычного в том, что и собирается он том же заводе, что и сводный брат.

(далее…)

Категория:
Легковые авто

Toyota производит в данный момент огромное количество гибридов разных модельных рядов: Toyota Harrier, Toyota Alphard, Lexus GS450h, Toyota Camry (экспортный вариант) и т.д. Дизайн у этих каров фактически ничем не различается от каров с обыкновенными силовыми установками. Единственный, который имеет незначительно другую, индивидуальную наружность это — Toyota Prius. Тут внешний облик ушел на 2-ой план и уступил место аэродинамике. Следовательно, можно с уверенностью сказать, что у Toyota Prius чисто «гибридный» дизайн. Спецы сделали все, чтоб встречные потоки воздуха как можно меньше тормозили кар. Эту форму можно условно найти, как «футуристическую», другими словами, имеющую в будущем все основания стать преобладающей. Для всего мира кар Prius компании Toyota снаружи является, по сути дела, эмблемой реального "гибрида. В ходе частичной модернизации модельного ряда, ежели смотреть за автомобильными новостями то можно о их часто узнавать, эмблема «Hybrid» размещается над каждым из боковых фонарей — повторителей. Ранее она имелась лишь на внешной стороне задней стены кузова, но и её решено было сделать наиболее заметной. Согласитесь, таковой «идентификационный» символ имеет прикладное значение для тех машин — «гибридов», которые имеют двойников с чисто бензиновой тягой. К примеру, ничего особого нет, ежели эмблему «Hybrid» несет на собственном кузове кар Toyota Harrier либо Lexus GS450h. Но к чему такое «украшение» на кузове кара Prius, когда и так все знают, что Prius есть Hybrid. Такое выделение это не по другому, как рвение выделить особенный статус дизайна для машин Prius. Другими словами, внешний облик — это знак гибрида марки Toyota. В салоне Приуса, как уже было много написано в статьях про авто, как в кабине самолета, множество датчиков говорят о тех либо других конфигурациях. Но есть и обычные нашему глазу, так сказать дизайн наших дней, решения отделки салона. Так, к примеру детали, обрамляющие жидкокристаллический монитор, не сильно подвергались изменениям времени. Стоит увидеть, что в каре нового эталона в отделке передней панели и стыкующихся с ней ручек — подлокотников с внутренней стороны передних дверей произошли конфигурации: заместо жесткого пластика возникли мягенькие панели с тканевым покрытием. Это, без сомнения, повысило высококачественное восприятие машинки. А вообщем садясь в этот кар ощущаешь себя как как будто попал в будущее. Вот так тойотовцы поражают своими «будущими» решениями. Так, к примеру, на гибриде стоит движок, работающий по хорошему от обыденных моторов циклу — циклу Аткинсона. И бензиновое сердечко даже с относительно небольшим для веса кара объемом дозволяет совсем даже динамично двигаться и держать скорость. Электрическая система устроена, так что при торможении, например, перед светофором ежели не жать на педаль тормоза то генератор сам притормаживает, автоматом заряжая батареи.

Категория:
Легковые авто

Тем автовладельцам, кто любит погонять летом по высокоскоростным трассам, к выбору летних шин нужно подходить в особенности пристально. Не тайна, что поведение авто на высочайшей скорости в критериях русских дорог во многом определяется конкретно грамотной работой шин. Требования, предъявляемые к таковым летним шинам, таким образом, имеют решающее значение для высокоскоростных черт и поведения автомобиля на дороге. Не считая того, современные высокоскоростные шины должны иметь элегантный дизайн, чтоб подчеркивать внешний облик кара.

(далее…)

Категория:
Легковые авто

Тюнинговое ателье AC Schnitzer, занимающееся BMW, в согласовании с “eco-uber-alles-friendly” покажет во Франкфурте собственный экземпляр BMW 3 серии — Купе. GP3.10 обустроен измененной версией мотора BMW M5/M6 "с объемом 5.0 V10, который может работать на СНГ (Сжиженный нефтяной газ) и на обычном бензине.Мощность увеличина до 552 л.с. (+45, чем M5/M6), а крутящий момент доведен до 540 Нм. Когда кар употребляет СНГ, которое дешевле, чем бензин, то выделения CO2 в атмосферу снижаются на 15%. GP3.10 разгоняется от 0 до 100 км/ч в 4.5 сек и 200 км / ч всего за 13,9 сек. , Наибольшая скорость всего 320 км/ч. Кроме модификации мотора, AC Schnitzer изменил внешний облик кара, тормоза и покрышки. Сжиженный нефтяной газ является разумным другим топливом,выгодным как экономически так и экологически. Сегодняшние газовые аппаратуры развиты до такового уровня, что вы сможете переключать топливо в хоть какое время. Любопытно что произнесут любители утверждать что кар на газе «тупит», когда разгон до 100 км/ч занимает 4.5 секунды. А погасить максимальную скорость в 320 км/чAC Schnitzer GP3.10 дозволяет тормоза с перфорированными и вентилируемыми тормозными дисками размером 374 х 36 мм впереди и сзаду с 350 х 24 мм. А по поводу внешнего облика GP3.10 можно рассуждать долго, и наверное большинству этот спортивный внешний облик придется по вкусу. Выхлопная труба придает кару такой вид ракеты. Орриентировочная стоимость за которую можно будет приобрести AC Schnitzer GP3.10 — 198000 Евро. • Мощность кВт / л.с.: 406 кВт / 552 л.с. • Наибольший крутящий момент: 540 Нм • Разгон: 0 — 100 км / ч — 4,5 сек. 0 — 200 км / ч — 13,9 сек. • Наибольшая скорость: 320 км / ч Иной BMW от AC Schnitzer — это BMW Z4 M Coupe

Категория:
Легковые авто

В обучении вождению очень важно знать, как следует верно трогаться. Мне хотелось бы поделиться с Вами своими навыками.

Автомобиль должен находится на нейтральной передачи, на стояночном тормозе,движок заведен. Это исходное положение для начала хоть какого упражнения при обучении вождению. Учащийся выжимает до упора педаль сцепления,включает первую передачу, правая рука опосля рычага КПП идет на рычаг стояночного тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ. Первая передача врубается просто прислонив рычаг КПП в сторону середины правого ноги водителя и просто и плавненько подвинуть рычаг вперед до упора. Прикладывать силу не требуется. Сразу опосля включения передачи левая нога начинает отпускать сцепление, делать это действие нодо совсем медлительно и плавненько. ПРИМЕЧАНИЕ: Водитель привыкший к собственному кару верно ощущает, отпуская сцепление, где нужно ногу приостановить. Условно считаем ,что вы новичок потому это ответственное нужно делать совсем осторожно,скорость придет впроцессе тренировки. Левая нога прекращает отпускать сцепление в том месте где происходит соединение мотора с коробкой переключения передач ПРИМЕЧАНИЕ: Для того ,что-бы понять, где это место нужно потренировать это действие на ровненьком месте, последующим образом Выжали сцепление, включили передачу, медлительно отпускаем сцепление до самого первого шевеления кара в сторону трогания. Конкретно шевеления, я несмог найти более подходящее слово.Как только кар начинает движение (еле заметное) левая нога на сцеплении обязана замереть. Такое трогание,без прибавления газа,является элементом тренировки. Нужно выработать таковой навык, для того,что-бы Ваша левая нога отыскала ское место на педали сцепления.  Правая рука берет рычаг стояночного тормоза,подрывает его вверх и лишь после чего большой палец правой руки надавливает на кнопку стояночного тормоза. Сейчас остается рычаг лишь отпустить, но сделать это необходимо сразу перед самым началом движения,сразу с добавлением газа (нажатием на педаль дросельной заслонки). Вы правой ногой просто должны надавить на педаль газа, что-бы поднять обороты мотора до 1500—1800об.мин. Дальше не сбрасывая газ медлительно продолжаете отпускать смцепление пока Ваш кар не поедет. Дальнейшие Ваши деяния,могут отличатся. Это зависит от задач стоящих перед Вами: или Вы вполне медлительно отпускаете сцепления и отпустив его добавляете газ здесь же его отпускаете, выжимаете сцепление вновь и переключаете с первой на вторую передачу и т. д. Если же вы хотят медлительно маневрировать в ограниченным пространстве, выполнить упражнение либо поставить машинку на стоянку, здесь скорость Вам вредоносна. Когда авто поедет, газ нужно сбросить вполне, верно настроенный кар не заглохнет и  выполнит подходящий Вам маневр.

Категория:
Новости

В компании по изменению стиля отчетливо прослеживаются два направления — конфигурации логотипа марки и переориентация линейки моделей на верхний сектор рынка. Что касается логотипа, то никаких глобальных конфигураций тут не вышло, — двойной шеврон, служивший логотипом компании наиболее 90 лет, незначительно изменил свою форму и стал наиболее круглым. Первой моделью, которая сошла с конвейера с новым логотипом в 2009 году, стала C3 Picasso.

(далее…)

Категория:
Легковые авто

Каждое авто на нынешний день хорошее средство передвижения. Безразлично, где человек поселился, как долго ему добираться до работы, имеется ли у него дача или нет, но он чувствует надобность в средстве передвижения.

Можно точно сказать, что машинка стала наркотиком современности: полностью довольно попасть за руль один раз, как попытаешься это сделать к тому же еще. Хоть какому человеку уже некомфортно в маршрутных такси, метро, автобусах и троллейбусах, в публичном транспорте, ему требуется оно — свое авто. То жесамое можно отметить и про тех, кто является обладателем авто. В реальности раз в 2-3 дня авто компании информируют о разработке, выходе новой модели, которая будет сделана и в наиблежайшее время выйдет в продажу. Дальше у человека вспыхивает новое желание — приобрести то новейшее, соответственное сегодняшним требованиям, не так давно сошедшее с конвейера авто.

(далее…)

Категория:
Легковые авто

Тема «Впрыск воды в двигатель» уже наиболее 100 лет потряхивает разумы населения земли. Запатентована она государем Н. ОТТО, папой мотора внутреннего сгорания, в 19 веке. Настоящую реализацию она начала получать только в крайние годы нашего столетия благодаря развитию микропроцессорной техники и осознанию хим метода поведения воды в движке внутреннего сгорания.  Любой движок внутреннего сгорания всего 25% тепловой энергии преобразует в работу, а соответственно другие 75% с громким шумом выбрасывает в атмосферу. Почему же данной части тепла не предложить еще раз поработать над неувязкой разложения воды на хим радикалы для следующего сжигания, без коренного видоизменения мотора? При сгорании (окислении) водорода с кислородом выходит вода с огромным количеством выделенного тепла, но, чтоб получить водород и кислород из воды для следующего сжигания, необходимо затратить столько же тепла. Это разъясняет непоколебимый закон сохранения энергии. Означает, деяния равны нулю!!!  Поработав пару лет над данной неувязкой, нам удалось применить типичный метод подачи воды в поршневой движок, предназначенный для работы на летательном аппарате. Но испытание и настройку по понятным причинам были обязаны создавать на обычных авто движках. Добавив незначительно дизайна и эргономики, родилась авто версия автономного устройства впрыска воды в движок «ВОДОКАР» http://vodocar.com.ua Принцип работы устройства Из какой-нибудь емкости, установленной на каре (традиционно это бачек омывателя), вода закачивается электромагнитным насосом через входной фильтр, создавая при всем этом давление, нужное для работы инжекторной форсунки. Через выходной фильтр вода подается на форсунку. Форсунка в свою очередь дозирует нужное количество воды на данном режиме работы мотора, получая управляющие сигналы, идущие от электронного блока. Электронный блок, получая информацию от термодатчика и измеряя обороты мотора с катушки зажигания, по заложенному вовнутрь микропроцессора графику заведует форсункой.  Вода владеет аномально высочайшей удельной теплоемкостью, в семь раз превосходящей теплоемкость бензина. Она, поступая в тракт отсоса картерных газов карбюратора либо инжектора и смешиваясь с воздухом, создает водно-эмульсионную смесь. Смесь, попадая в коллектор, охлаждает воздух, тем самым увеличивает его плотность. Это приводит к, подъему коэффициента заполнения цилиндров и, как следствие, росту мощности.  Полученная смесь, продвигаясь дальше по тракту мотора, в три с половиной раза активнее отбирает тепло с клапанов, поверхностей поршней, головок и цилиндров, аккумулируя его в следующую работу. Потом, под действием высочайшей температуры, которая в ряде всевозможных случаев является лишней, вода распадается на вольные радикалы Н-О-Н, участвующие в хим окислении (горении) топлива, повышая при всем этом полноту сгорания и снова же, опять приводит к росту мощности. Побочным явлением аномальной теплоемкости воды становится факт сдерживания скорости распространения пламени, называемого «детонация» за счет активного отбора энергии в местах возникновения микровзрывов. Вследствие хим окисления не весь водород участвует в горении. Его избыток связывается с углеродом (нагаром), очищая поверхность цилиндропоршневой группы и масла.  Подавление явления детонации дозволяет использовать низкооктановый бензин без роста расхода и утраты мощности в сопоставлении с высокооктановым бензином. Это разъясняется тем, что разница меж марками бензина заключается только в наличии примесей, повышающих его детонационную стойкость.

Категория:
Новости

Подробные гарантийные условия на новый кар тревожат каждого владельца, означает он должен заранее ознакомиться с деталями гарантии: в которых вариантах прекращает действовать, имеет ли в РФ силу гарантийные обязательства от коррозии кузова, в случае, ежели Вы обладатель импортного авто, чем различаются заводская гарантия и гарантия торговца, действует ли гарантия на все узлы и детали, и прочее. Гарантии на автомашину одной модели на различных рынках могут различаться, и различаться убедительно, следовательно нужно узнать все тонкости заблаговременно, чтоб быть в курсе всех мелочей.

(далее…)

Категория:
Легковые авто