AutoInform Live

Реечный домкрат (хай джек,HiJack) предназначен для поддомкрачивания кара. С помощью него авто можно вынуть из колеи, отлебедиться и многое другое. Инструмент, который должен иметь каждый, кто собирается выехать на бездорожье. В продаже есть много вариантов этого аксессуара, производства Китая, Тайваня, Рф, США. И все они различные по качеству производства, надежности конструкции, размеру. Какой домкрат выбрать поможет статья, написанная в Off-Road Drive. В ней рассмотрены южноамериканский домкрат Hi-Lift (HL-604, HL-605) и произведение «Сорокинструмента». От себя добавлю что китайский Farm-Jack это тоже самое, что и домкрат «Сорокинструмента». В крайнее время в продаже возник реечный домкрат, который продается под маркой T-Max (желтоватого цвета).

(далее…)

Категория:
Новости

На фото 1-ый эскиз Nissan Nuvu — концепт-кара, который предопределит стиль наиблежайшего поколения Nissan Micra. Как и до этого, кар позиционируется как машинка для молодежи и дам всех возрастов... По официальной инфы японского концерна Nissan Nuvu будет запущен в создание приблизительно в 2014 году и обустроен электрической установкой, которая будет применена также и в остальных моделях Nissan. Имя Nuvu было бы аббревиатурой «New view» (новый вид). Небольшой городской кар будет применять посадочную формулу 2+1, все почаще встречающуюся на машинках этом секторе рынка, потому что дозволяет предложить большее место водителю и переднему пассажиру. Nissan Nuvu Concept имеет длину 3 метра, ширину 1,55 метра, и высоту 1,7 метра. Малогабаритный электрический движок обеспечивает усилие на передние колеса колесах, и питается от ионно-литиевых батарей, которые обеспечивают Nuvu 125 км автономии и максимальную скорость 120 км в час. Первую же версию электрического машины Nissan представит на Мотор Шоу в Токио в 2009 году (и это будет не Nuvu), и реализации его начнутся в 2010 году в Стране восходящего солнца и США.

(далее…)

Категория:
Легковые авто

Такси — неотъемлемая часть жизни хоть какого огромного городка, а время от времени даже его фирменный стиль. За всю свою сознательную жизнь такси зарекомендовало себя не только как друг и ассистент в делах, но и стало всеобщим любимцем и даже — государственным героем. А началась история городского такси в дальние времена с романтичной профессии ямщиков и извозчиков. В ХVIII веке некоторый предприимчивый француз основал постоялый двор конных экипажей около часовни святого Фиакра, покровителя садоводов. «Фиакры» стали первыми в мире наемными публичными экипажами в отличие от карет, до этого принадлежавших только вельможам и помещикам. В 1896 году французский авто клуб назначил, что «столице мира» могли быть совсем к лицу моторизованные «фиакры» — без лошадок. С фиакра сняли оглобли, установили сзаду бензо двигатель, а около сиденья кучера — управляющую колонку и рычаги управления. На первых парах затея не имела фуррора — не знали, по какому тарифу оплачивать труд шоферов. Изобретенный в 1905 году счетчик — таксометр — утихомирил споры. От него пошло заглавие нового вида транспорта — таксомоторы либо такси. Компания Renault первой стала выпускать авто, специально приспособленные к таксомоторной службе. Окрашенные в красноватый и зеленоватый цвет, они заметно выделялись посреди остальных, в большинстве темных машин, их просто было распознать в потоке движения. Особенным было и устройство кузова. Его пассажирское отделение напоминало закрытую карету «фиакра», а шофер, как кучер, посиживал в открытой передней части. Числилось, что шофер должен быть разделен от пассажиров ради их удобства и иметь полную свободу обзора и общения с пешеходами, возницами, полицейскими и иными шоферами. И то правильно: для чего шоферу слышать дискуссии собственных пассажиров, а пассажирам — перебранку шофера в толчее переполненных авто и конными повозками улиц. Устройство Такси воздействовало и на вид шоферов. Одеты они были в длинноватые непромокаемые, наглухо застегнутые, кожаные пальто и фуражку военного эталона. Осенью 1914 г. Германские войска прорвали французскую оборону и двинулись на столицу Франции. Нужно было срочно выдвинуть им навстречу резервы, но транспортных средств не хватало. И тогда были «мобилизованы и призваны» парижские такси. За одну ночь около 1200 такси перебросили на предел реки Марна выше 6500 боец. Противник был остановлен, а машинки вошли в историю под заглавием «марнские такси». И о их тогда говорили так: «Если гуси выручили Рим, то Париж выручили таксомоторы». Статуэтки «марнских такси» в свое время были выпущены миллионными экземплярами, их картинки украшали столовые клеенки, пивные кружки, пепельницы, точилки для карандашей, авто была посвящена особая почтовая марка. Такси

Категория:
Обмен опытом

Рано либо поздно, фактически перед хоть каким автолюбителем встает вопросец о том, как выгоднее реализовать авто. Для одних, это просто нужный шаг, чтоб пересесть на новый кар, для остальных — неплохой повод, чтоб вновь начать воспользоваться публичным транспортом. Продажа авто, как и Восток, дело тонкое. В данном случае существует два пути: 1-ый — известить всех собственных друзей, знакомых и коллег об этом удовлетворённом известии, и, 2-ой — расположить объявления в специализированных газетах-журналах либо на веб-сайтах.

(далее…)

Категория:
Новости

После введения в создание Генри Фордом конвейерного способа сборки машин, все авто стали прогуляться друг на друга как две капли воды. Любые авто одной модели — настоящие близнецы, но даже авто различных марок, выпущенные в одно время, подчиняясь общей моде, смотрятся как единокровные братья. У их похожие обводы кузова, ну и внутренние функции не очень различаются. Чтоб придать машинам особенность их владельцы, могут заказать тюнинг, установить доп элементы либо нанести аэрографию на капот и борта. Но почти всех такие конфигурации не удовлетворяют. И в собственном стремлении к оригинальности они получают либо даже строят сами совершенно необыкновенные авто. Кар своей сборки — это постоянно неповторимо, но в русских критериях могут появиться суровые трудности с регистрацией таковой машинки в ГИБДД, потому схожий путь выбирают немногие. Некие предпочитают брать ретро автомобили с водителем в аренду — так и дешевле и спокойнее, и что самое основное — меньше морок. Но есть любители, которые обращают собственный взор на ретро-автомобили, каждый из которых имеет собственный свой шарм и стиль. Естественно, антикварные машинки стоят недешево — во-1-х, их обычно приходится восстанавливать из металлолома, затрачивая массу сил и средств, а во-2-х, сказывается фактор уникальности. Такие авто нередко есть в единичных экземплярах — навряд ли на дорогах могут встретиться два схожих ретрокара. Неописуемой популярностью пользуются ретро лимузины, сочетающие ценность антикварной вещи с роскошью выполнения. Только совсем состоятельные люди могут дозволить себе таковой лимузин, но проехаться на нем охото почти всем! Логично, что острым спросом пользуется услуга проката ретро лимузинов, и почти все владельцы, разглядывают их конкретно как бизнес инструмент. В особенности популярна аренда старинных лимузинов на свадьбу. Проехать во главе свадебного кортежа в cдовоенном лимузине либо, к примеру, в шикарной русской «Чайке» — что быть может оригинальней и интересней! Но ретро авто не ограничивается круг неповторимых автомашин. Почти все современные лимузины — тоже очень изредка возникают на наших улицах. Не каждый может дозволить себе такую роскошь как, к примеру, лимузин Линкольн Навигатор — один из самых длинноватых и многоместных легковых каров, подходящих для настоящей езды по городку. Есть и поболее длинноватые лимузины, но для большинства из их актуальна неувязка управляемости на загруженных улицах. А лимузин линкольн таункар на базе одноименного джипа, может перевозить сразу от 14 до 18 человек со всеми удобствами, включая два бара с посудой. Для женитьбы таковой лимузин подходит совершенно. Шик и роскошь лимузина смешивается в нем с вместимостью автобуса, и те конторы, предоставляющие авто на женитьбу, которые еще не обзавелись таковыми лимузинами, грезят сделать это в ближнем будущем. Ведь спрос на аренду необыкновенных каров еще больше велик, чем спрос на их приобретение.

Категория:
Легковые авто

С тех пор как EU активизировал програмку Intelligent Car Initiative, все больше и больше автомобилестроителей выступают с коммуникационными системами car-to-car и иными передовыми системами предотвращения столкновений. Из крайних новинок — система от Nissan, наступающая на пятки схожей же системе, не так давно показанной Дженерал моторс...

(далее…)

Категория:
Легковые авто

Власти штата Калифорния для борьбы с глобальным потеплением дают резко уменьшить выбросы углекислого газа в атмосферу. Авто компании обосновывают, что принятие таковых законов еще более ослабит южноамериканское автомобилестроение.Калифорния представила в Сенат США законопроект, в каком предлагается за 8 лет, считая с 2009 года, понизить выбросы каров в атмосферу на 30%. Хотя Конгресс не вынес по нему никакого решения, подобные законы подумывают принять Нью-Йорк, Пенсильвания и еще больше 10 штатов.Компании Дженерал моторс Corp, Ford Motor Co, Chrysler LLC и их сторонники в руководстве США и штатов выступают против этих инициатив. Они обосновывают, что, ежели стандарты в неких штатах будут строже муниципальных, издержки на проектирование и выпуск каров резко вырастут.

Категория:
Новости

Если во всем мире наблюдается резкий экономический спад, то кто же тогда покупает мегадорогие суперкары? Ответ прост — европейцы...

Рост продаж суперкаров в 2008 году составил 22.4%. Audi учетверило реализации R8, Ferrari продало больше F430, чем некие производители седанов, таковых как Jaguar XJ либо the Lexus LS.

(далее…)

Категория:
Легковые авто

Руководство Евросоюза объявило о собственных планах обязать всех производителей оборудовать все производимые авто системой дневного освещения...

По мнению Гюнтера Верхагена, вице-президента Еврокомиссии, эта мера способна понизить количество томных ДТП на 3-5%.

(далее…)

Категория:
Легковые авто

Phaeton не перестает восхищать. Сейчас этот необычный кар дает еще более. Неповторимые декорации как снутри, так и снаружи подчеркивают неповторимость и изящество этого кара, а бессчетные технические усовершенствования и решения обеспечивают еще больший уровень удобства. «Дизайн интерьера, подбор материалов и качество отделки задают новейшие масштабы в этом классе автомобилей», — написал скоро опосля выхода на рынок модели Phaeton германский журнальчик «Auto motor und sport» (выпуск 15/2002). У Вас высочайшие требования к кару? Смело поднимите их еще выше, Вы не будете разочарованы. Без компромиссов: новый V6 TDI 4MOTION Впечатляющая динамика и экологичность мотора сейчас не антиподы и могут гармонично сочетаться друг с другом. V6 TDI 4MOTION — один из самых массивных выпускаемых дизельных движков — объединяет в себе силу и экономичность. Содержание вредных веществ в выхлопе снижено так, что уже в данный момент этот движок отвечает требованиям жесткого эталона на токсичность ОГ Euro 5 — как наилучший представитель в высшем классе. (Расход топлива: 9,4 л/100 км; выброс CO2: 248 г/км) Всегда на правильном пути: новая система навигации Предлагаемая в качестве функции навигационная система стала еще больше производительной и многофункциональной благодаря современной технологии DVD. Оптимизированное динамическое ведение к цели сейчас учитывает также затруднения дорожного движения, не лежащие конкретно на пути. Система заполучила наиболее понятный интерфейс благодаря упрощенному вводу адреса и обзорному объемному (3D) изображению карты. Гибкий: новая подготовка для подключения мобильного телефона Вы сможете без помощи других выбрать более удачный метод управления Вашим мобильным телефоном: через информационно-развлекательную систему либо при помощи системы голосового управления. К доп оборудованию, устанавливаемому по желанию клиента, относится разъем Bluetooth (rSAP) с устройством громкой связи. Также кар быть может обустроен доборной стационарной телефонной трубкой со всеми функциями мобильного телефона. В телефонной книжке может храниться до 1000 контактов. Комфортный: новейшие системы поддержки водителя Комфорт серийно устанавливаемой системы регулировки скорости (круиз-контроля) в качестве функции дополняется системой автоматической регулировки и поддержания дистанции ACC, также системой наблюдения Front Assist. Датчики одномоментно реагируют на конфигурации скорости передвигающегося впереди кара и система тормозит Ваш Phaeton — при необходимости до полной остановки. Доступный также в качестве функции помощник смены полосы движения Side Assist понижает возможность трагедии на многополосных улицах с каром, оказавшимся в «мертвой зоне». Шикарный: Phaeton с увеличенной колесной базой Благодаря увеличению расстояния меж передней и задней осью на 120 мм задние пассажиры сумеют насладиться наиболее широким местом для ног и завышенным комфортом. Удлиненный Phaeton предлагается в особо симпатичных комплектациях. Например, эти варианты серийно оборудуются подъемно-сдвижным лючком с электроприводом.

Категория:
Легковые авто